硬齿面减速机输入轴结构设计是什么样的?,精密行星减速机

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硬齿面减速机输入轴结构设计是什么样的?

详细信息

  轴的结构形状不只受硬齿面减速机载荷的影响,而且受轴上零件的数量、方位、装置和固定办法以及轴的加工、装配工艺等要素的影响。因此,功用相同的轴却有不同的结构形状。硬齿面减速机轴的结构设计的使命是,在满足强度和刚度的基础上,断定轴的合理结构和悉数几许尺度。



  硬齿面减速机输入轴装配计划是:轴承、弹性挡圈、无骨架橡胶油封、箍环顺次从轴的右端向左装置,这样就对轴的粗细顺序作了初步组织。由于输入轴是传动轴,所以按抗扭强度条件初步预算轴的直径,取最小直径 。从硬齿面减速机轴上合作零部件的标准尺度、结构特点和定位、固定、装拆、受力状况等对轴结构的要求,顺次断定硬齿面减速机:1段直径为28mm;2段直径为30mm;3段直径为32mm;4段直径为35mm;5段直径为43mm;6段直径为28mm。从各轴段的长度决定于轴上零件的宽度和零件固定的可靠性。


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  硬齿面减速机轴的材料首先应有满足的强度,对应力集中敏感性低;其次应满足刚度、耐磨度、耐腐蚀性、可加工性等要求,同时还应考虑硬齿面减速机价格供应等状况。由以上轴的设计及核算可知:轴的强度要求较高,塑性和耐性要求较好,硬齿面减速机心部强度要求不高,综合考虑决定选用45钢,经过调质热处理钢的性能指标改善杰出。翻滚轴承是硬齿面减速机结构中广泛选用的标准支承部件。翻滚轴承工作中经过翻滚体支承滚动零件,使滚动零件之间的发动摩擦阻力矩和运动摩擦阻力矩均较小。翻滚轴承选用大规模专业化生产方式,本钱很低。翻滚轴承的标准化程度高,翻滚轴承的外形尺度、公役、资料、性能和使用办法都有相应的标准。



  硬齿面减速机的输出轴和输入轴都是传动轴,即硬齿面减速机首要承受径向载荷,故选用深沟球轴承。深沟球轴承结构简略,使用方便。外圈带止动槽的可简化轴向定位,缩小轴向尺度。带防尘盖的防尘型好,带密封圈得密封性好,两面带防尘盖的已装入适量润滑脂,工作中在一守时期内不用再加油。尺度标准依据轴的直径、轴段长度以及其它零件的大小来选取。


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