盾构主驱动减速机失效原因分析,微型减速电机

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盾构主驱动减速机失效原因分析

详细信息

  盾构法以其自动化程度高、劳动强度低、速度快、 隐蔽性能好及对环境扰动小等优点,在城市地下空间 开发领域中得到了广泛的应用。行星齿轮减速机作为 驱动盾构刀盘旋转的关键部件,其输入端与变频电机 相连,输出端与主轴承内齿圈相啮合,不仅要传递动 力,还要承受冲击载荷。盾构在掘进过程中,刀盘因推 进产生的轴向力可以由承压隔板进行平衡,因旋转所 受摩擦扭矩产生的径向力将会通过主轴承传递到减速 机上,减速机将接受各种工况下扭矩的冲击,特别在地 质突变和紧急制动的情况下,冲击特别明显,这就有可 能造成减速机失效,从而导致停机。

  国外盾构法施工比较成熟,主驱动减速机故障处 理多以预防为主,施工过程中注重运转监测。伴随着 地下空间开发利用步伐的不断加快,国内盾构保有量 激增,而设备操作保养人员相对不足、运转监测工作滞后,近期多次出现盾构尚没有达到大修期,而主驱动减 速机却异常损坏的情况,故在盾构施工中对主驱动减 速机的维护保养及故障处理应引起高度的重视。熊晨 君等[1]、杨明金[2]分别以海瑞克和 NFM 盾构为例对 主驱动减速机的故障及处理进行了研究; 雷亚国等[3] 对行星齿轮减速机故障诊断进行了研究; 田 华 军 等[4]、罗春虎[5]对主驱动减速机保险轴的断裂进行了 研究; 刘珍来[6]、陈亮等[7]对主驱动减速机的动力学 特性进行了研究。但这些研究很少有针对主驱动减速 机异常损坏原因进行深入分析的。本文结合北京市海 淀区 500 kV 电力隧道 3 标段盾构减速机损坏案例,针 对减速机损坏造成停机这一现象,重点对减速机的损 坏原因进行分析。

  • 上一条 : 通用减速机和专用减速机设计选型方法的不同
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